ロータリーとラウンドアバウトの違い

インターネットでも情報は交錯している

いろいろ調べていくと、ラウンドアバウトと海外のロータリー、さらに日本のロータリーをごちゃ混ぜに解釈していたり、そもそも同じものだと思っている人たちが圧倒的に多いようです。

ロータリーの交通ルールについて質問する掲示板でラウンドアバウトの説明をしている人もチラホラいました。

なので、キチンと道路交通法も調べたロータリーとラウンドアバウトの違いを調べてみました。

いろいろ調べていってわかったのは、決定的な違いはどっちに優先権があるかでした。

わかりにくいと思うので絵にしてみました。
roundabout
例えば、この状態。
青い車はすでに円の中にはいって画面左に抜けていこうとしています。そして赤い車はこれから進入しようとしています。

日刊ニュージーランドライフのFacebookページでT.Fさんに教えていただいた近畿中央病院近くにある兵庫県伊丹市車塚2丁目（Google Mapsで見る）のロータリーでは原則として進入する側が優先で、ロータリーの中の車はロータリーに入ってくる車がいる場合止まらないといけません。

その結果、どうなるか。
ロータリーの中は大渋滞が生まれやすくなってしまいます。

それを回避する策として、進入車線のところに「止まれ」のサインを置く処置を取っているロータリーもあります。

ちなみにここで言っているロータリーはバスやタクシーのロータリーのことではありません。
正確にはロータリー交差点と言われるものです。

上で紹介したもの以外にもロータリーは日本に何か所かあるようです。
そこに「止まれ」のサインや「信号」があるのかどうか。ない場合みんなキチンと交通ルールを守っているのか観察してみましょう。

ちなみにラウンド・アバウトのシステム自体はいろいろ調べてみましたがやはり長野県飯田市のものが初で今後、さまざまなところで実験的に使ってみて、事故もなく、ドライバーの混乱がないようであれば日本でも本格的な導入の可能性があるそうです。

繁華街など車の通りが多いところではラウンドアバウトは向かないと思うんですけど、交通量が少ないところでは信号を使わずエコだったり、運転手としては、車が全然来ないのに待っている赤信号がなくなるわけなので、積極的に取り入れていったら良いなと思います。